中国汽车行业开始回暖

Jack Perkowski TechSugar 今天

近几个月的中国汽车市场,迎来了“春暖花开”的局面。

文︱Jack Perkowski

编译︱方雯

乘用车、卡车和公共汽车等高价物品的销售情况取决于高水平消费者的信心和国家整体经济的实力。就这两项指标而言,中国的数据都已转为正数,因此,近几个月中国汽车的销量呈现上升趋势也就不足为奇了。

作为衡量消费者信心的最佳指标,中国股市较3月份的低点上涨了15%,当时中国刚摆脱了疫情的控制。就中国经济而言,马修斯亚洲(Matthews Asia)首席汉学家罗福万(Andy Rothman)在最近的报告中表示:“在强劲的国内需求带动下,6月份中国经济连续第四个月呈现v型复苏。如果疫情继续得到控制,中国将继续成为全球最棒的消费者。”

作为中国整体经济复苏的成果,汽车销量在最近几个月出现强劲增长。在灾难性的2月份,汽车销量下降了79.1%,之后3月份的销量同比下降了43.3%。3月底,全国大部分工厂开始恢复运营,4月份汽车销量结束了连续22个月下滑的局面,增长了4.4%。5月份单位销量继续强劲增长,增幅为14.5%,6月份再次实现两位数增长,增幅为11.6%。尽管近几个月销量强劲,但汽车行业仍处于复苏时期。因此,今年上半年1,030万辆的汽车销量与去年同期相比,还是下降了17%。

在疫情爆发后,中国中央政府敦促地方政府刺激汽车销售,近几个月的汽车销售数据反映了地方政府采取措施的成果。各级政府的应对措施是,增加对个人汽车消费信贷的支持,并放宽购买限制。地方政府还推出了其他刺激性措施以提振汽车消费,比如向购车者发放补贴,鼓励在农村地区扩大销售,以及支持二手车的推广。

除了政府的措施外,疫情的出现似乎也刺激了需求,因为越来越多的消费者意识到私家车的重要性,汽车制造商也尝试了新的展示和销售汽车的方式。根据J.D. Power的一项调查发现,在接受采访的中国消费者中,近一半的人正在考虑买车,而这些受访者在疫情毒爆发前是没有购车计划的。疫情也推动着汽车制造商更多地利用互联网和在线汽车展示进行销售。今年4月,一个展示了60多个汽车品牌的在线车展,在20天内吸引到了超9100万游客。

车型方面,乘用车和卡车在6月份表现出积极的趋势,但新能源汽的销量与去年同期相比继续呈现下降趋势。乘用车和SUV的销量一直在以较为温和的趋势增长,而卡车销量在6月份飙升了73%,今年起增长了11%。基础设施支出的增加和转向低排放车辆推动了卡车销售。在卡车领域,6月份重型卡车销量增长了63%,今年上半年同比增长达24%。

新能源汽车的销售不仅受到了行业整体下滑的影响,也受到了政府政策不确定性的影响。今年6月,新能源汽车销量同比下降33%,年初至今下降了37%。在过去几年,中国政府一直在缓慢减少购买新能源汽车的补贴,正是补贴措施的出现使中国成为全球新能源汽车的领导者。中国政府在2019年7月削减了补贴,并公开表示计划在2020年后逐步取消补贴。由于去年7月补贴的削减,新能源汽车月度销量出现两年来的首次下降。面对今年销量下降和疫情的影响,今年4月,中国宣布将新能源汽车方面的国家补贴和税收优惠延长至2022年底,而这种“时断时续”的补贴政策造成了市场混乱,影响了新能源汽车的销售。

受近期汽车销售强劲的推动,行业专家认为今年下半年汽车销售将继续反弹,有利因素包括政府政策持续支持、汽车制造商新的促销措施等。他们认为,商用车市场的持续增长将为下半年的强劲表现做出贡献。尽管市场普遍认为中国全年汽车销量将下降8%,但这一最新预测与今年早些时候15%以上的降幅预测相比,改善了不少。

2019年和2018年,中国汽车销量分别下滑8.2%和2.8%,预计2020年将继续下滑。因此,中国汽车行业的高管们预计,到2021年乘用车、卡车和客车的销量将出现显著增长,这将是三年来的首次增长。





发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注