全球汽车厂商都被芯片卡脖子了,为什么?

继大众和本田之后,丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产,通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应问题

充电桩向高效大功率化发展

力特电子在原有电路保护产品线基础上不断拓展边界,如今拥有电路保护、功率控制和传感器三大产品线,在充电桩应用中,这三条产品线都有非常好的解决方案,特别是充电桩的功率不断增加后,对于保护器件的要求也随之增高,这对力特而言,显然是利好。

半导体使汽车设计大规模变革

  作者:安森美半导体汽车战略及业务拓展副总裁Joseph Notaro   安森美半导体进入汽车半导体领域已有20多年的历史了——确切地说是半个多世纪!在这段时间里,汽车发生了不…

特斯拉不赞成传感器融合,自动驾驶汽车怎么办?

在耶路撒冷实测的L4汽车正在利用AI先进技术,在多个独立的计算机视觉引擎上运行不同的神经网络算法。多个神经网络会产生‘内部冗余’。

自动驾驶方案的安全风险及化解之道

自动驾驶(AD)技术是要改变世界,还是要拯救生命?整个行业开始意识到,实现AV将会比预期的复杂得多,且需要数十年才能达到真正的自动驾驶。

优化衬底助推第三代半导体实现汽车创新

材料决定器件,创新推进应用,规模降低成本。

下一代MachXO3D FPGA 让汽车更安全

瞬时启动单芯片MachXO3D FPGA为汽车网络带来企业级安全性能

电动汽车电池剩余电量不准惹的祸,里程焦虑如何拯救?

对于车企来说,电动汽车想要大卖,除了利用电池技术创新增加电池能量和效率外,精确显示剩余电量,消除电动汽车大规模接受的最大心理障碍——续航焦虑,改善驾驶体验,提振消费者信心仍是关键。

【典型新旧造车势力大盘点】彩虹总现风雨后,当把新桃换旧符

2020年上半年,疫情引爆淘汰赛,也曾是当年“新势力”的传统自主车企力帆、众泰濒临倒闭,走上自救之路;而后来的造车新势力蔚来、理想、小鹏却相继登陆纳斯达克,集万千宠爱于一身,看似春风得意。冰火两重天,缘何如此?

新基建引领中国汽车产业革新 — 汽车电子的核“芯”机遇

我们正在经历一场伟大的汽车革命,这次颠覆性变革将带来可再生能源、电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合,中国汽车行业迎来百年难得的发展窗口期,新能源充电桩纳入新基建,成为国家基础设施建设的重点。汽车…