从消费走向汽车,VCSEL处处惹火

有人说,2021年是VCSEL应用全面落地之年,也是VCSEL决战之年

电动汽车动力电池梯次利用难题如何破冰?

伴随电动汽车的高速发展,给电动汽车提供驱动动力的动力电池梯次利用已成为上述能源体系一个迫在眉睫的问题。

欧洲电动汽车锂电池及材料回收的宏图大志

鉴于运输业脱碳的紧迫性,电池是通往无碳道路运输体系的最佳途径,也是支撑道路车辆向零排放过渡的关键技术,将使该行业摆脱对化石燃料的依赖。随着BEV在欧洲取代传统汽车,未来几年对电池和锂、镍、钴等原材料的…

警惕电池短缺 | 电动汽车电池与热管理技术趋势和市场机会

作为未来出行的终极模式,BEV最终将为客户提供比ICE或混合动力汽车更低的TCO(总拥有成本)。随着电池成本的持续下降以及密集充电基础设施网络的部署,未来十年内BEV将大规模普及。

电动汽车动力总成尺寸和成本减半?不是没可能!

在电动汽车中,更高电压可将相同电流转换为更大的马力。电池堆叠和封装的优化可实现紧凑的空间,同时实现更低的DTC(面向成本的设计)。半导体厂商所要做的就是将高效电力电子架构所需的功能更多地集成到IC当中…

“万能”平台技术真能颠覆电动汽车设计?

没有了像传统电动汽车动力总成那样使车轮间杂乱无章的情况,电动汽车就像一个扣上车身的大型电动滑板车。

想跟特斯拉掰掰手腕?先解电动汽车“自然而燃”之急

主机厂都为他们的电动汽车配备了BMS,那为什么还是不能制服电动汽车的火爆脾气,避免或减少冒烟、自燃甚至爆炸事故呢?显而易见,上述BMS是有线连接方式,一旦因汽车恶劣环境而出现线缆连接问题,系统便形同虚设了

黑马频出,新能源汽车市场风云变幻

你知道吗?在百舸争流的车市江湖,能够在销量上与特斯拉一决高下、甚至占据上风的,不是造车新势力,也不是某家国际大厂,而是曾经登顶“秋名山”的神车——五菱宏光

破解电动汽车产业发展核心挑战,电动汽车百人会联合ADI与生态企业共谋电池全生命周期管理对策

2021年1月15日-1月17日,“中国电动汽车百人会论坛(2021)”在北京钓鱼台国宾馆召开。

电动汽车电池剩余电量不准惹的祸,里程焦虑如何拯救?

对于车企来说,电动汽车想要大卖,除了利用电池技术创新增加电池能量和效率外,精确显示剩余电量,消除电动汽车大规模接受的最大心理障碍——续航焦虑,改善驾驶体验,提振消费者信心仍是关键。