首页

做你身边值得信赖的科技新媒体

Primary navigation - visitor

  • 深度解读
  • 行业快讯
  • 企业动态
  • 活动
  • 更多资讯
  • 公司

Access - visitor

  • 返回首页

Access - company

  • 企业入口
搜索

软件逐渐成为汽车行业的新战场

深度解读
  • 郭紫文
  • 2022年03月7日 星期一
share分享
微信 微博 领英 Facebook Twitter

“汽车就是四个轮子上的计算机。”这句话曾经从众多业界大佬的口中说出,如今已经成为汽车产业公认的未来发展趋势。汽车“新四化”带来的技术变革,正逐渐颠覆着传统汽车产业。正如大众汽车集团CEO Herbert Diess所说,传统汽车制造商的时代已经结束。与传统燃油车相比,新能源汽车对芯片的需求量大幅增加,汽车电子占整车成本持续上升,而软件代码在汽车产品的比重不断增加,汽车产业供应链生态体系不断革新,产业核心竞争要素也发生了巨大的变化。

在Herbert Diess看来,未来智能电动汽车90%的竞争力、差异化和客户体验都取决于软件。而“软件定义汽车”的概念,早在2016年由前百度高级副总裁与自动驾驶事业部总经理王劲提出,未来汽车的价值不再局限于传统技术和性能指标,而是延伸至以人工智能为核心的软件技术。汽车电子电气架构逐渐从分布式向中央集成式转型升级,软件定义汽车已经成为产业链上下游企业的战略共识。

商业模式与产业价值链的深度变革

“软件定义汽车,即软件将深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务等过程中,并不断改变和优化各个过程,实现体验持续优化、过程持续优化、价值持续创造。”华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永曾在演讲中对“软件定义汽车”作此解释说明。如前面所说,软件将会是打造差异化和竞争力的关键引擎,软件定义汽车本质上是对用户体验和商业模式的重新定义和构建。

过去,汽车销售仅仅是一次性的交易和服务,而在软件定义汽车驱动下,车企与用户形成了更加紧密的正向反馈和良性循环渠道,汽车销售也将成为未来汽车价值变现的新起点。通过OTA技术,汽车能够在全生命周期中进行功能迭代和升级,满足用户个性化和功能持续优化的诉求,一定程度上延长了汽车使用寿命。对于企业而言,为用户提供OTA服务,也让后续的盈利点大幅增加。

在软件定义汽车时代,另一个最显著的变化则体现在,技术壁垒逐渐消失,产业职能边界越来越模糊,企业在汽车产业链中担当的角色也在不断变化和丰富。一方面,跨界造芯蔚然成风,主机厂逐渐意识到掌握核心技术的重要性。若要实现汽车智能化,强有力的硬件基础和整车软件,以及软硬件协同能力是企业必须具备的硬实力。英伟达中国区汽车事业部总经理刘通曾表示,软硬同强的芯片,是软件定义汽车实现的基石。

另一方面,针对软件开发,各企业也在不断加大技术投资力度,全面攻坚汽车软件,构建全新的产业生态系统。以大众汽车为例,Diess表示,该公司正致力于实现垂直整合,不断夯实自身软硬件实力,并持续重点关注自动驾驶、操作系统、导航定位等软件业务。现代汽车则设立了汽车软件部门,加速软件定义车辆(SDV)开发系统的建立,同时计划加强OTA服务的技术开发。丰田、大众和戴姆勒也分别宣布了汽车操作系统软件的研发规划。大势之下,预计将会有越来越多的企业积极展开布局,提升自身软件开发能力,或亲自下场,或携手产业伙伴共同研发,或跨界布局,企图推动汽车产业转型升级,全面拥抱软件与智能电动汽车。

如何构建软件竞争力

对于传统车企而言,大象转身并非易事。然而软件定义汽车已是大势所趋,传统车企不得不紧跟市场趋势,积极布局,加快转型步伐,以掌握市场主导权。也有一些车企试图以奇招制胜,例如蔚来和吉利宣称跨界造手机。吉利控股集团董事长李书福表示,反向跨界造手机是“为了打造生态圈,为了车机一体化,为了建设软件能力,为了让智能汽车更有竞争力”。

由此可以看出,在汽车产业变革之下,软件开发能力和产业生态是各企业布局的重点。那么,车企如何构建软件竞争力?麦肯锡咨询公司副董事合伙人陈晴指出,首先需要厘清用户需求,以用户为中心,不断优化软件需求及管理,降低架构复杂度。其次,软件人才的招募和培养是关键。此外,在开发软件的过程中,实现软硬件解耦与规模化敏捷,通过标准化的软件开发工具链,不断提升软件开发效率。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示,为满足软件定义汽车的发展需求,车企应该尽可能整合功能单元,打造一个以软件为中心的架构,实现软硬件解耦,硬件复杂度大幅度简化,软件可快速开发、持续迭代。

产品类别

芯片设计

应用领域

汽车电子
自动驾驶
share分享
微信 微博 领英 Facebook Twitter
WeChat share
image
探索科技
中国大陆/江苏省/苏州市

您可能感兴趣

探索科技

美的集团:2024 年可实现汽车芯片的量产,首先应用于新能源汽车水泵的控制

2022年03月15日 星期二
探索科技

高通、宝马和 Arriver 达成合作,共同开发下一代自动驾驶系统

2022年03月11日 星期五
探索科技

以退为进,不造车的美的能成功打入汽车产业链吗?

在家电业务之外,美的始终在寻求新的创新点和业务增长点
2022年03月22日 星期二
探索科技

半导体领域跨界潮,那些官宣造芯的企业都怎么样了?

选择自研芯片就要有“坐十年冷板凳”的心理准备
2022年02月10日 星期四
探索科技

取代分立式晶体管,GaN集成电路有何优势?

2022年03月28日 星期一
探索科技

Mobileye向美SEC提交秘密IPO申请,估值或超500亿美元

英特尔旗下的自动驾驶汽车部门Mobileye周一在美国秘密提交了首次公开募股申请
2022年03月8日 星期二

TechSugar 探索科技

做你身边值得信赖的科技新媒体 

业务咨询

请发送邮件至media@techsugar.cn

关注我们

苏州黑蜂科技咨询有限公司

苏ICP备19010321号-1

Powered by